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在亚洲仅次于拉力赛最高殿堂WRC的APRC赛事(FIA Asia-Pacific Rally Championship)可说是目前泛太平洋最高水準的比赛演出之一,但随着Subaru退出了拉力赛事的赞助使得今年度将看到Evo崛起与Impreza争夺亚太拉力霸主的新局面。

起源、设计、打造

量产车地狱级大考验

对市售车而言,最严苛的考验莫过于参加汽车拉力赛,而拉力赛中的非柏油赛段根本是量产车的地狱,对加势裕二而言,Cusco的製品就是为了让比赛车完赛并夺得胜利的武器,Cusco所有的製品便本着这样的理念而开发,因此车队的比赛车也成为验证产品功能性与耐久性的最佳平台。

APRC  Super GT经过一天激烈的拉力赛残酷洗礼后比赛车辆马上进行「战地」整备,除了要确保后续比赛机件能运作正常,车队技师还必须在有限时间内快速完成。

Cusco参战2008 APRC的厂车除了完全依照FIA的规格由社内独立製作外,唯一需要从外部寻求技术支援的就是由Advan给予的轮胎技术,以及Endless对于拉力赛中各种SS路面条件所特别开发的不同煞车来令片配方设定建议。

APRC  Super GT拉力赛之所以困难除了要驾驶与领航员完美配合,对于各种路况所产生的「起飞状况」都需要驾驶技巧与车辆底盘设定相互辅助才能化险为夷,On Road的操控感受在此通通「无路用」。

由于FIA的严格规定与验车制度,N组赛车可以变更的部品其实是少之又少,甚至连避震器的固定型式也不能更换,因此在厂车上虽然无法见到Cusco市售避震器,但整个悬吊系统的有效工作行程与阻尼弹簧的配置却是由Cusco一手完成开发及测试,并且提供製作数据给避震器的製造商订製符合FIA技术规则的车队专用避震器。

APRC  Super GT很可惜这次的参访并没有机会见到「一只货柜」巡迴征战的奇特景象,不过在厂方人员「看图说故事」的解说下才让笔者了终年只靠它四处在外拼战的辛苦。

在拉力赛车整备的另一项最重要的改装项目就是车体的强化,正因为N组对于引擎动力的限制严格,于是更突显出Cusco团队对于车体结构设计的真正功力,由于Cusco的开发团队中具备不少学经历完整的车辆结构工程师与材料工程师参与,因此透过新车製造厂级以上的正规CAD分析与工程计算,也使Cusco的比赛车在製作时即比其他对手有更好的全车平衡与配重,并且在车体真正需要补强的地方实施补强,而允许轻量的地方做轻量处理,达到使车体具备最大的强度与弹性,令车体与悬吊系统行程做最好的搭配。

APRC  Super GT 

换言之,这与过去所常见的车台点焊与防滚笼製作出现了认知上的极大落差,原来真正的赛车製作与市售车的改装其实很不同,并不是单纯把车拆空装上防滚架就叫做比赛车,果然参访过Cusco之后又长了见识,专业与业余由此可见一般。

APRC  Super GT通过所有路段顺利完成艰困的拉力赛总是能获得民众热情的夹道欢迎,毕竟拉力路段的奔驰快感可都是车手们用命换来的。

2009 Subaru选择退出投资

Evo与Impreza对决正式点燃

回顾过往三十余年Carroser成军参与拉力赛的轨迹,虽然近几年给予人们的印象Cusco犹如Subaru厂队的分身,在APRC中共同以Impreza围剿Mitsubishi Evo,但实际上自加势裕二创社以来即以各车厂品牌参战全日本拉力赛事,在日本拉力赛发展史上占有一席重要的地位以获得推崇并将Cusco的产品推向高峰,同时也因为扎实的开发测试能力,成为各日本厂队交流技术资讯的重要伙伴。
在新的2009年赛季,Cusco为了赢得APRC年度冠军的殊荣,已改採Mitsubishi Evo X参战,因此2008年赛季由Impreza军团独霸颁奖台一、二、三名的画面将不再容易出现,而以一只车队货柜闯天下的Cusco车队,与后勤资源强大的Subaru区域代理商车队共同以Impreza竞逐APRC冠军的故事也成为绝响。

APRC  Super GT只有泥泞的路面与杂草丛生的「林间小路」,这就是APRC车手要尽全力飞快奔驰的最佳舞台。

如今由于Subaru选择直接退出投资拉力赛车的策略,改採间接资助区域经销商藉以达到刺激新车销售的目的,也加速了Cusco车队决定选择以Evo参战APRC的计画,不过这对Mitsubishi与Subaru的两派支持者而言却也是个好消息,因为可以再次看到Evo与Impreza争夺亚太拉力霸主的激战。

 FIA Asia-Pacific Rally Championship

2009年赛程表    赛事日期赛事全衔区域奖项1四月10-12 Rally de Nouvelle Caledonia 太平洋盃2五月9-10 Rally of Queensland - Australia  3六月6-7Rally of Whangarei – New Zealand  4七月11-12 Rally Hokkaido - Japan 亚洲盃5八月15-16 Malaysian Rally  6十月3-4Rally Indonesia  7十一月14-15 China Rally  



 

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